Langs Vestlandskysten, mellom øysamfunn og åpne fjorder, har Rødne vært en del av hverdagen siden 1956. Det som startet som et familieinitiativ, har vokst til å bli Norges største familieeide hurtigbåtselskap, med 14 fartøy og 165 ansatte i drift.
I dag frakter Rødne pendlere, pasienter og turister gjennom noen av landets mest spektakulære landskap. Ambisjonen er tydelig: å gi gjestene den best mulige fjordopplevelsen. Men opplevelsen starter ikke når fjellene reiser seg rundt båten. Den starter med at fartøyet går når det skal, trygt, teknisk pålitelig og klart for sesong.
Høsten 2025 hadde Rødne Rygerprins og Rygerdronningen inne hos Bømlo Skipsservice. Det var et opphold der tidsfrist, kvalitet og gjennomføring måtte gå opp i samme regnestykke.
– Alt planlagt og uforutsett arbeid ble gjennomført som avtalt og innenfor tidsrammen, sier teknisk inspektør i Rødne, Per Sebastian Merour.
– Det er avgjørende for et rederi med stramme driftsplaner.
Tidlig plan, korte linjer og en felles rytme
Prosjektleder i Bømlo Skipsservice, Kristian Økland, peker på at mye av suksessen ligger i det som skjer før fartøyet ankommer. Tidligere erfaringer fra lignende oppdrag, tydelige rammer, tidlig oversikt og en dialog som gjør det mulig å rigge riktig kapasitet.
– Kommunikasjon har vært essensiell. Rederiet hadde plan for tidsrom og en midlertidig verkstedliste. Det har vært til god hjelp i planleggingen av ressurser, sier Økland.
Ved ankomst ble det gjennomført et kick-off-møte for å sikre felles forståelse av arbeid og tidsplan. Deretter fulgte daglige, korte avklaringer mellom verft og mannskap.
– Det gjør at vi får luket ut misforståelser og satt prioriteringer riktig underveis, sier Økland.
Merour understreker det samme:
– Nøkkelen til det vellykkede oppholdet lå i god planlegging og kommunikasjon mellom Bømlo Skipsservice og Rødne. De daglige møtene gjorde at alle var oppdatert, og at utfordringer raskt kunne løses.
Fra full overflatejobb til målrettede utbedringer
Arbeidet spente bredt, særlig på Rygerdronningen, der flere fag var involvert samtidig. Fartøyet fikk blant annet hel maling og utbedringer knyttet til rør, gangvei og elektro, i tillegg til mer omfattende inngrep som akseltrekk og produksjon av nye ståldetaljer. Spesialoppgaver ble løst med underleverandører der det var hensiktsmessig.
– Samarbeidet og koordineringen mellom disiplinene har vært mer eller mindre sømløs, sier Økland.
På Rygerprins var oppdraget mer spisset. Hovedsakelig maling, kombinert med mindre reparasjoner, blant annet på gangvei og enkelte kompositt- og platearbeider. For Rødne var det viktig at også det som avdekkes underveis ble håndtert uten at planen sprakk.
– Mannskapet var svært fornøyde med både arbeidet som ble utført og verftets evne til å tilpasse seg behovene underveis, sier Merour.
Leveranse – Rygerdronningen
- Hel maling av fartøy
- Reparasjoner på rør og tekniske systemer
- Demontering og montering av gangvei
- Elektroarbeid
- Akseltrekk
- Produksjon og tilpasning av nye ståldetaljer
- Glassfiberarbeid og tredjepartsarbeid knyttet til sikkerhetsutstyr og sanitær
Leveranse – Rygerprins
- Maling av fartøy
- Mindre reparasjoner på gangvei
- Glassfiber- og karbonarbeid
- Utskifting av utvalgte tynnplater
Struktur, system og tilgjengelighet
Bømlo Skipsservice beskriver korte linjer og tilgjengelighet som en viktig del av gjennomføringen, både i det praktiske og i beslutningene som må tas fortløpende. Verftet bruker også et prosjektstyringssystem der kunden kan inviteres inn og følge dokumentasjon og fremdrift underveis.
I tillegg ble logistikken rundt oppholdet ivaretatt, med bil og overnatting klart ved ankomst. Merour trekker spesielt frem oppgraderte boliger for mannskapet:
– Bømlo Skipsservice har også oppgradert sine utleieboliger, og mannskapene er veldig fornøyde slik det er blitt. At boligene er i kort avstand til verftet er også til stor hjelp, sier han.
Fortsetter i 2026
Verkstedsoppholdene høsten 2025 blir ikke et enkeltstående prosjekt. Partene har allerede planlagt videre samarbeid gjennom 2026 med flere verkstedsopphold.
– Rødne er svært godt fornøyd med samarbeidet med Bømlo Skipsservice og ser frem til fortsatt tett samarbeid, sier Merour.
Økland trekker frem Rødnes tydelige fokus på kvalitet og driftssikkerhet som en viktig faktor i samarbeidet:
– Rødne har klart å skape en god arbeidskultur i rederiet, der alle involverte parter gjør sin del for å heve og vedlikeholde standarden på fartøyene sine, sier han.
– Når begge parter er så tydelige på kvalitet og gjennomføring, legger det et godt grunnlag for samarbeid over tid.